封面新闻记者 边雪

4月23日，特斯拉在2026年第一季度财报电话会议上公布了一组重磅讯息：第三代东谈主形机器东谈主Optimus Gen3展望于本年年中认真亮相，最早于2026年7月下旬至8月在加州弗里蒙特工场启动分娩。而与此同期，曾为特斯拉开发市集的旗舰车型将随之停产。

本年1月，特斯拉在上一财年第四季度财报电话会上晓喻了一项紧要计谋调度：首席实际官埃隆·马斯克明确示意，公司将住手分娩Model S和Model X两款旗舰车型，并将加州弗里蒙特工场改良为Optimus类东谈主机器东谈主分娩线。这意味着，特斯拉最上流的两款量产车将为机器东谈主闪开。

马斯克在财报电话会上曾这么面目这些分娩线：“若是咱们能在停掉一条分娩线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的分娩线，并在4个月内让它干与初始，那将是快得惊东谈主的速率。我不以为地球上还有其他公司过去作念到过这件事。”弗里蒙特工场这片也曾焊合铝质车身、安设鹰翼门的空间，正被改良为年产百万台机器东谈主的自动化堡垒。

埃隆·马斯克。着手：东方IC

百转千回的机器东谈主路子图

从手艺路子来看，特斯拉在东谈主形机器东谈主领域的布局已历经屡次迭代。第一代Optimus于2022年10月发布，罢了了基础行走和搬运等功能；第二代Gen2于2023年亮相，步行速率进步了30%，并配备了22目田度的聪惠手；如今的第三代将成为首款面向量产的产物。

马斯克对第三代展现出相等高的期待。据他浮现，这一代机器东谈主将接管最新的手部设想，外不雅“基本上看起来就像一个东谈主，东谈主们很容易把它误以为是东谈主类”，具备实足的土产货智能，即便在莫得麇积累首的情况下也能连接职责，且能在无解决监督下初始数小时。

在产物请托节拍上，特斯拉的策动是：2026年下半年面向企业客户请托，2027年干与外部场景诈欺。

从100万到1000万的产能贪图

产能经营是这次败露中最具重量的信息。按照设想，位于弗里蒙特工场的第一代Optimus分娩线预备年产能为年产100万台机器东谈主，与此同期，特斯拉仍是在为更大规模推广提前布局，其位于德州的超等工场正在准备第二代分娩线，永久预备是罢了年产1000万台机器东谈主的才调。

这一贪图与Model S和Model X的体量形成了较着对比：后者占2025年请托量的比例已萎缩至不及3%。

特斯拉在量产东谈主形机器东谈主上吃过的亏，并不少。马斯克曾甘愿2025年分娩约1万台Optimus机器东谈主。而到了2026年1月，他亲身承认，特斯拉的工场里还莫得一台Optimus在作念“灵验的职责”。

这一预备也从未着实罢了。据此前媒体报谈，博亚体育特斯拉不仅将Optimus的年产预备从5000台下调至2000台，更因机器东谈主手部和前臂设想存在严重手艺费事，工程团队迟迟无法罢了类东谈主生动操作，公司已暂时停产并积压多量无手机体。

Optimus是一条全新的分娩线，波及约1万个特有零部件，其中莫得哪个零部件阅历过大规模量产。马斯克示意，合座程度最终只会被这1万个零部件里“命运最差、速率最慢的那一个”拖住。

而在愈加微不雅的手艺层面，中枢零部件也问题重重。Optimus集成的14个直线要道，其中枢部件“行星滚柱丝杠”精度条款高，差错需铁心在±6微米以内，现在巨匠可理会量产该部件的供应商数目有限，且该要道使用寿命仅约1年，远未达到工业诈欺所需的5年以上圭臬。

聪惠手的研发更是一起关卡。早期接管的全腱绳驱动决议裸浮现捏力不及、材料易损耗等问题，后续转向“肌腱+连杆”混杂驱动决议后，又出现结构复杂、制形成本攀升的新问题，现时试产期单台成本高达4万至5万好意思元，远超2万好意思元以下的量产成本预备。

250亿好意思元加注“物理AI”

尽管挑战重重，马斯克的赌注仍然掷地金声。特斯拉2026年第一季度财报骄慢了公司持续押注转型的底气：一季度营收223.87亿好意思元，同比增长16%，创下近三年来的最高增速；包摄于平凡股鼓励的净利润为4.77亿好意思元，同比增长17%；调度后净利润14.53亿好意思元，同比增长56%，超出市集预期。

本次财报最大的看点莫过于计谋升级。特斯拉晓喻，2026年全年本钱支拨将超250亿好意思元，远高于此前预期的200亿好意思元，重心投向Cortex 2算力集群、Dojo 3自研芯片及Optimus东谈主形机器东谈主工场。公司明确将于本年第二季度动工建树首座大规模Optimus工场，弗里蒙特工场Model S/X产线改良为机器东谈主产线即为其中一环。

对此博亚体育，马斯克直言，接头到改日收入有望大幅增长，这么的干与总共合理。他此前曾估算，机器东谈主的改日市集价值有望卓著汽车业务，展望到2050年关系市集估值将达25万亿好意思元，占特斯拉改日合座价值的80%。