4月24日，第十九届北京国际汽车博览会恢弘启幕，38万平米展露面积、181台首发车型，鸿沟创下全球之最。

阅尽各式“肥硕上”，不禁思问一个朴素的问题：这场全球顶级汽车盛宴里，果然贴合中国度庭过去出行、宽心省钱、好用耐用的国民好车，究竟有几款？

中国长安汽车给出了最接地气的谜底。车展现场，长安汽车厚爱发布海纳百川筹划2.0全球计策，并全球首发第四代CS75PLUS蓝鲸超擎与第四代逸动蓝鲸超擎两款重磅车型，公布了极具竞争力的价钱与购车权力。其中，第四代逸动蓝鲸超擎的抢订价仅7.99万起！

这只怕是本届北京车展上最具民生价值的重磅发布，而又不局限于新车自身。

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重构混动逻辑，解读蓝鲸超擎的“既有、又有，还有”

拿起CS75PLUS和逸动，行家皆不生分。而此次新车发布的枢纽词在于“蓝鲸超擎混动”。这套时刻不是PHEV，而是HEV。

无人不晓，始终以来，HEV混动商场被日系品牌主导，长安为何勇于切入传统巨头深耕多年的上风本地？谜底：时刻逻辑大不疏导。

日系主导混动的期间，油主电辅的时刻逻辑是行业默许轮番，发动机占据中枢性位，电机仅看成援救节能器具。但长安蓝鲸超擎混动不同，它接收的是油电并重、精通会通的全新时刻道路。

其中枢突破在于绝对重构能源逻辑，不再局限于优化燃油车，而所以深度电动化理念打造iDE-H电动化智能油混架构，已毕发动机与电机同等中枢性位，大幅提高电驱占比，让电机成为城区行驶的主力运转源。

稀零要嘱托的是，这套HEV行业首搭的时刻具备Ai云智控上风——基于云表构建东说念主、车、环境等信息的大数据库，通过Ai算法让HEV系统全场景智能协同；发动机、电机运转和回收能量可基于地形、环境、交通自相宜移动。

体验层面，主要会给用户带来哪些不同呢？

通俗来说，长安蓝鲸超擎混动从根源上惩处了传统HEV的三大痛点：一是城区拥挤工况下发动机时常介入、油耗偏高的问题；二是能源反应逐步、加快乏力的问题；三是发动机介入突兀、静谧性不及的问题。

就像长安官方宣传的那样：不是省着开，而是开着省。

官方数据露出，蓝鲸超擎混动车型百公里概述油耗低至2.98L，该数据取自迫临用户真实用车场景，且经公证东说念主员全程公证，绝非实验室顶点数据。

此前，近200家媒体开展真实路况测试，掩饰城区拥挤、城市快速路、高速路段等全场景，实测得益更是惊艳！第四代逸动蓝鲸超擎实开最低油耗仅 1.6L/100km，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎实开最低油耗2.3L/100km。

这个油耗水平较传统燃油车油耗直降一半以上，和绿牌插混油耗尽头，每公里出行资本低至2毛多，绝对改写了行家对混动车型的油耗默契。

除了极致省油，蓝鲸超擎混动还已毕了能源、静谧性、可靠性的全面突破。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎0-60km/h加快仅3.85秒，第四代逸动蓝鲸超擎仅3.71秒，红绿灯起步快东说念主一步。

静谧性推崇也更为出色，搭配ANC主动降噪与PSC无感启停时刻逸动怠速声低至37.9分贝，CS75PLUS低至39.1分贝，堪比纯电级舒坦。

值得一提的是，蓝鲸超擎混动是由千余名工程师历时六年打磨，领有163项中枢能源时刻、100%自主学问产权的硬核恶果。

基于CA-TVS极限考据体系，逸动系列累计完成400万公里路试，中枢能源总成通过超2.5万小时台架考据及330万公里说念路历久测试。而CS75系列的品性亦是久经进修，已取得全球300万用户的相信，博亚体育累计行驶1007亿3500万公里，尽头于绕着地球跑了250多万圈！

长何在双车发布之际，敢甘愿HEV混动系统中枢部件终生质保（首任非营运车主），恰是因为底气全皆。

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HEV七万期间开启，蓝鲸超擎为国表里商场注入新动能

省、劲、静、可靠，是蓝鲸超擎混动时刻的四大中枢时刻。极致亲民的订价，让宽心省钱的高品性混动体验简之如走，也击穿行业价钱壁垒。

定位新一代精通节能家轿，第四代逸动蓝鲸超擎掩饰7.99万-9.49万元价钱区间，开启HEV家轿七万期间；而第四代CS75PLUS蓝鲸超擎看成新一代精通节能SUV，稀零推出真香型一口价10.99万元，其余三款车型价钱区间也罢休在11万-13区间。

不仅价钱更亲民，居品力还全面越级！

比如，第四代逸动蓝鲸超擎“标配即满配”。三款车型均搭载全景天窗、540°高清全景影像、垂直遥控停车、14.6英寸中控液晶大屏、天枢OS智能系统、AI大模子语音交互、前排加热透风……对应抢订价7.99万起的价钱来看，这成立品级可谓至心满满。

第四代CS75PLUS蓝鲸超擎除了能源强、超省油，驾控方面也可圈可点，尤其它所搭载的同级唯独CDC阻尼悬架，让车辆过坑不颠、过弯不飘，快且更稳。值得一提的是，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的悬架调校策略支抓云表 OTA迭代升级，性能抓续优化。在援救驾驶方面也可圈可点，搭载了天枢援救驾驶领航+小蓝灯，支抓高速快速路自动换说念、自动移动车速——将20万级驾乘体验下放到紧凑型SUV商场，CS75PLUS的进化毫不浮于名义。

本次双车上市之际，长安汽车还晓喻，第三季度免费OTA 升级爆胎稳行功能，将安全感全面拉满。

十万级订价、二十万级体验……长安蓝鲸超擎双车为家用车商场带来一股新势能，也将重塑HEV车型的破费不雅念。

为什么说，长安汽车在北京车展上发布蓝鲸超擎双车，其酷好不局限于新车自身？因为依托海纳百川筹划 2.0全球计策，这套决策有望在全球鸿沟内松动日系混动长达二十年的时刻把握，让中国决策引颈全球混动发展。

纵不雅全球汽车商场，大部分国度和地区充电基建尚未普及，仍有超7000万燃油车用户群体。诚然日系混动凭借先发上风占据主导地位，但领有自主学问产权的长安蓝鲸超擎以油电并重时刻道路，在油耗、能源、智能化、静谧性等方面已毕对日系混动的全面杰出，且中枢时刻不受制于东说念主。

无国际，不长安！接下来，长安汽车将以蓝鲸超擎混动为时刻撑抓，存身“六国十地”研发体系与全球化供应链布局，在欧亚、东南亚、中南好意思等全球中枢商场，与国际混动车型伸开正面竞争——能否用硬核时刻与居品实力蹧蹋始终把握，取得全球用户招供？这是长安汽车迈向天下一流车企的体系化进阶。

长安蓝鲸超擎的出海，不仅是一款能源时刻的推行，更是中国汽车从居品出海到时刻出海、步调出海、品牌出海的转型缩影。

【写在终末】

2026年，是中国混动时刻爆发元年，亦然全球混动神色重塑的枢纽之年。

从时刻突破到居品普惠，从国内领跑至全球竞逐，长安蓝鲸超擎双车的上市，不仅开启了HEV 七万期间与城区油耗2L期间，更象征着中国混动品牌厚爱解脱时刻奴隶，走上自主引颈之路。跟着蓝鲸超擎时刻的全面普及与全球化落地，以中国长安为代表的自主汽车品牌，必将抓续蹧蹋搭伙时刻把握博亚(中国)一站式服务官方网站，始创全球混动新期间！

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